Laser-OP mit 16 Jahren?

allgemeine Themen zu LASIK, Femto-LASIK, LASEK, Epi-LASIK, PRK...die in keine Spezialkategorie passen

Moderator: Frankyboy

Spark
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Femto

Beitrag von Spark » 04.12.2007, 08:29

@heiner,
> Und ist FEMTO-Lasik die beste (neueste) Methode?
Ja das ist richtig. Wenn du in 3-5 Jahren in das Alter kommst wo man an Lasik denken kann, wird die Femto-Lasik sicherlich der Standard sein. Vielleicht gibt es dann auch schon die All-Femto-Lasik bei der der gesammte EIngriff schnell und präzise mit dem Femtosekundenlaser in einem Arbeitsgang durchgeführt werden kann. Freu dich auf die Zukunft Manuel! Der Alptraum in dem man dir bei der heutigen Standard-Lasik mit einer fiesen Messerklinge in der Pupille rumschnippelt wird es dann nicht mehr geben.
Dieses Zitat ist entweder ein Beweis für Unkenntnis der Methoden oder aber ein Anhalt dafür, dass in diesem Forum eine Methode gepuscht werden soll, die nicht jedem Zentrum und Operateur zur Verfügung steht.
Die Behauptung, dass mit dem Femtosekundenlaser kein Schnitt notwendig sei ist irreführend. Auch der Femtosekundenlaser erzeugt einen Schnitt, allerdings nicht mit einer Klinge sondern durch Zerreißen des Hornhautstromas in einer definierten Schichttiefe. Durch massive Kampagnen der Laserhersteller und Zentren die diese Methode anbieten wird der Eindruck erweckt, dies sei die neueste und beste der Methoden. Tatsache ist, dass jede der beiden Methoden Vorteile und Nachteile hat.
Der Femtosekundenlaser hat sicherlich seinen größten Vorteil als Marketinginstrument im Verdrängungswettbewerb der Zentren.
lG, Spark

Manuel
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Beitrag von Manuel » 04.12.2007, 16:18

Ist denn wahrscheinlich nur eine Änderung in Richtung schlechter zu erwarten oder gibt es auch die Chance, dass Sie wieder besser werden? Kann ich meine Augen dabeui eventuell sogar unterstützen?

Ansonsten wäre es mir total egal, wenn ich nach der Laser-OP wieder eine Brille tragen müsste. Meine Augen dürfen eben nur niemals 3 Dioptrien überschreiten, da ich Pilot werden möchte... Aber das ist eigentlich irrelevant.

Vielen Dank ansonsten schonmal.

Manuel

Spark
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Pilot

Beitrag von Spark » 04.12.2007, 20:21

Hi Manuel, jetzt wird es aber komplex.
Eigentlich müssten jetzt deine Werte bekannt sein.
Aber trotzdem, der Berufswunsch Pilot und eine Laseroperation am Auge werfen gewisse Probleme auf.
Da muss zwischen Berufspiloten und Privatpiloten unterschieden werden.
Zuerst schaust du dir mal folgende Seite an:
http://de.wikipedia.org/wiki/Pilot
Da ist unter anderem von einer fliegerärztlichen Untersuchung die Rede.
Ausbildung verläuft folgendermaßen:
http://www.vcockpit.de/ausbildungfaq.php
Die erfolgt nach den Bestimmungen des JAR-FCL 3.
Hier der Link zum Download:
http://www.vcockpit.de/images/attach/JAR-FCL3.pdf
oder
http://www.schmidt-lademann.de/fcl/down ... r_fcl3.pdf
Noch ein Link zu einer neuen Seite:
http://www.cockpit.de/
Vielleicht kennst du die ja schon alle. :wink:
Jetzt kommt das entscheidende:
JAR-FCL 3.340 Sehvermögen

(g) Augenoperationen

(1) Refraktiv-chirurgische Eingriffe machen untauglich. Die flugmedizinische Tauglichkeit kann durch die zuständige Stelle geprüft werden (siehe Absatz 6, Anhang 13 zu den Abschnitten B und C).


dort steht dann weiter:

Nach Durchführung einer PRK (refraktiv-chirurgischer Eingriff) kann die Tauglichkeit Klasse 1 und Klasse 2 durch die zuständige Stelle nach einer postoperativen Karenzzeit von 12 Monaten unter folgenden Voraussetzungen geprüft werden:

(a) Die präoperative Fehlsichtigkeit im Sinne von JAR-FCL 3.220 (b) und JAR-FCL 3.340 (b) war bei Bewerbern um ein Tauglichkeitszeugnis Klasse geringer als ±5 Dioptrien und bei Bewerbern um ein Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 im hyperopen Bereich geringer als +5 Dioptrien und im myopen Bereich geringer als –8 Dioptrien;
Dies bedeutet in anderen Worten, daß es ein Irrglaube ist, bei Überschreitung der Dioptriengrenzwerten sich mittels Operation tauglich "zu lasern". Abgesehen von der geforderten Karenzzeit von einem Jahr, kommt diese Variante also nur für Personen in Frage, die schon vor dem geplanten Eingriff ein Medical (mittels Sehhilfe) hätten erwerben können. Selbstredend wird dies in anderen Ländern auch anders gesehen und gehandhabt.
Quelle: http://www.us-ppl.de/jar/lasik.html
Letzendliche Sicherheit was denn machbar ist bringt vielleicht eine Anfrage bei der FUM, Fliegerärztliche Untersuchungsstelle München.
http://www.rudolf-fischl.de/index.htm

Und die letzte Hürde ist ganz einfach, dass die Fluggesellschaften bei der Menge an Bewerbern noch eigene Einstellungsvorgaben machen.
So, das war eine ganze Menge, viel Erfolg und lG, Spark

Manuel
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Beitrag von Manuel » 05.12.2007, 14:22

ok vielen vielen Dank.
Jetzt habe ich erstmal eine Anfrage geschrieben... Mal shen was sich da rausstellt.
Kann man denn die AUgen ansonsten unterstützen, sodass sie sich wieder verbessern, schließlich bin ich ja evtl. noch im Wachstum. Auch wenn ich denke, dass ich ziemlich fertig ausgewchsen bin.^^

Spark
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Pilot

Beitrag von Spark » 06.12.2007, 09:54

Hi Manuel, die Körpergröße hat mancher schon im Alter von 16 Jahren erreicht. Allerdings verändert sich der Körper dennoch.
Die Schultern werden breiter, die Muskulatur kräftiger und auch das Wachstum des Augapfels ist oft erst mit 20-22 Jahren entgültig abgeschlossen.
lG, Spark

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