LASEK, PRK, LASIK Forum - operationauge.de

Servus Leute,

ich bin seit ca. 2004 Brillentrager. Rechts -0 , links -1.25 sind die Werte jetztiger Brille (Werte gemessen 2009). Ganz am Anfang war links -1. Hat sich also verschlechtert. Und aktuelle weiß ich auch nicht genau da ich seit Jahren nicht mehr Augenarzt war. Kann sein dass es jetzt -1.5 ist. Naja , 2008 wo ich mein Führerschein gemacht habe wurde mir von Augenarzt gesagt , Personen- und gewerbliche Beförderung verboten. Super, jetzt bin ich aber interessiert Busfahrer zu werden. Muss also durch ein Laser-Op durch. Bevor ich mit meinem Arzt spreche, wie war es bei euch eigentlich ? welche werte hattet ihr ? Schmerzen ? Schwierigkeiten nach der OP ? Vorallem wo gemacht (Stadt , Klinik) ? İch habe offen gesagt obwohl die wille da ist sehr große respekt.

Freue schon drauf von euch zu hören

Also, wenn Du mit Brille keinen ausreichende Sehleistung (Visus) erreichst, um personen- und/oder gewerbliche Beförderung zu machen, dann wirst Du das auch nicht nach einer Laserung machen können.

D.h. in der Regel wirst Du nach einer Laserung (Lasik und Co.) nicht besser als mit Brille oder Kontaktlinsen sehr können. Nur eben brauchst Du keine Brille dazu. Eine Brille zu tragen ist kein Ausschlusskriterium.

2. Fahrerlaubnisklassen C, D und FzF
Bei den Klassen C, D und FzF ist den Arbeitsmedizinern schon bisher eine zentrale Aufgabe im Rahmen der Untersuchungen zugewiesen worden. Dies ist auch unverändert und deshalb umso unverständlicher, dass sie bei der Erarbeitung der FeV-Änderung wieder nicht eingebunden wurden.

2.1 Zentrale Tagessehschärfe
Nunmehr ist die Mindestanforderung für die Visusbestimmung durch den Arbeitsmediziner auf 0,8 / 0,8 und 1,0 beidäugig verändert worden, d.h. es müssen jetzt 2 Teilaspekte unabhängig voneinander erfüllt und dementsprechend auch bescheinigt werden (bisher 1,0 / 0,8 oder 1,0 beidäugig). Das dürfte in der Praxis aber nicht zu Problemen führen. Größere Schwierigkeiten könnten sich in der jetzt nur für Augenärzte eingeführten Sonderregelung für die Klassen C (LKW) eines Visus von 0,8 / 0,1 ergeben, da dies in der Regel einer funktionellen Einäugigkeit gleichkommt, die bisher in der FeV für diese Klassen nicht zulässig war.
Quelle: http://www.vdbw.de/Aktuell-Detailansich ... a12.0.html


Bei so niedrigen Werten würde ich keine OP durchführen lassen. Falls eine Brille oder weiche Linsen Deinen Refraktion nicht ausreichend für einen guten Visus korrigieren, dann würde ich es mal mit formstabilen Kontaktlinsen (harte Linsen) versuchen.

Vorschlag zur weiteren Vorgehensweise:
(1) Augenarzt und Visus und Refraktion bestimmen lassen. Vielleicht erreichst Du ja doch die o.g. Visuswerte für den Führerschein.
(2) Nochmals bei einem Optiker die Werte prüfen lassen (Ärzte haben oft wenig Zeit für eine ordentliche Refraktion.
(3) Beratungsgespräche bei mindestens 2 oder 3 Laserzentren
(4) Entscheidung treffen

Meine Meinung: bei Bei geringen Werten würde ich keine Laserung machen. Chancen und Risiken sind bei Deinen geringen wirklich unangemessen.

Hallo Denizli,

vor allem würde ich bei einem Augenarzt erfragen, warum Deine Sehfähigkeit nicht ausreichend zur Personenbeförderung ist. Liegt es beispielsweise an mangelndem räumlichen Sehen oder an einem zu kleinen Gesichtsfeld, wird auch eine Laser-OP dagegen nichts ausrichten können.

Und wie neo schon schrieb, würde ich jemandem mit so geringem Sehfehler nicht uneingeschränkt zu einem refraktiven Eingriff raten.

Viele Grüße
Frank

Ich glaube, von Denizli kommt keine Antwort mehr, wahrscheinlich Paßwort vergessen.

So wie ich den Eindruck hatte, dass er keinen Bock hatte, sich selber durch Berichte zu "arbeiten", also erstmal die anderen Berichte zu lesen und für sich auszuwerten, so luschig klingt ja auch sein Bericht: Keine genauen Details, warum er angebl. eine OP bräuchte, ob er eine Sehhilfe trägt bzw mit Sehhilfe evtl. doch den Führerschein bekommen könnte....

Würde es einen "gefällt mir" button geben, würde ich bei sherlocks kommentar drücken